21 inventors que van ser víctimes dels seus descobriments

Els inventors es defineixen com les persones que pensen per primera vegada alguna cosa i, a més, ho porten a terme en forma d'alguna cosa que no existia abans. La paraula "inventor" ve del verb llatí invenire, inventar, trobar. Els inventors, doncs, són persones curioses i inquietes per naturalesa. No obstant això, de vegades posen tanta passió en el que fan que acaben morts per culpa dels seus propis invents.

Morts que van ser la conseqüència directa de la invenció (quan aquesta ha fallat , per exemple) o la causa indirecta de la mort de l'inventor (com en el cas de l'exposició a elements nocius en un laboratori). Sigui com sigui, a continuació teniu una llista d'aquesta classe d'inventors. Inventors que potser haguessin seguit vius durant uns anys més si no haguessin inventat res.

1. Li Si

Li Si va ser executat en el 208 a. C. pel seu propi mètode d'execució després de ser declarat culpable de traïció: els 5 dolors. Pel que sembla,  Li Si era reconegut per les màquines de tortura que era capaç de concebre.

 2. James Douglas

Aquest escocès va ser decapitat en 1851 per una eina inventada per ell mateix per a tal efecte: La Donzella (també coneguda com Scottish Maiden), que és una forma primerenca de guillotina o de forca. Actualment, La donzella es mostra en el Museu Nacional d'Escòcia

3. Henry Winstanley

Aquest inventor britànic va morir en el seu far, el Far d'Eddystone, durant la gran tempesta de 1703.

4. Jean-François de Rozier Pilâtre

Aquest inventor francès va morir quan el seu globus es va estavellar prop de Wimereux, en el Pas de Calais, en el curs d'un intent de creuar volant el Canal de la Manxa. El juny de 1783 va presenciar el primer vol de globus dels germans Montgolfier.

5. Horace Lawson Hunley

Aquest inventor nord-americà va morir en 1863 en un submarí de la seva pròpia invenció, l'HL Hunley.

6. William Bullock

El seu peu va quedar atrapat en un dispositiu rotatori d'impremta que ell havia inventat el 1867, la primera màquina d'impremta capaç d'alimentar-se a partir d'un rotllo de paper. Va desenvolupar gangrena que va portar a la mort 4 dies després.

7. Cowper Phipps Coles

El capità Cowper Phipps Cols (1819 - 7 de setembre de 1870) va ser un oficial de la Marina Real Britànica i inventor. Va inventar una bassa amb una torreta blindada giratòria, que va ser batejada com Lady Nancy. La seva torreta va ser usada de manera reeixida en diversos bucs de l'època. A bord d'un vaixell equipat amb la seva torreta, va naufragar en una borrasca en el cap Finisterre el dia 7 de setembre de 1870: per assegurar la navegació, l'almirallat va decidir agregar un extens aparell el qual va elevar el centre de gravetat del buc fent-ho perillosament inestable

8. Otto Lilienthal

Aquest inventor alemany va morir a causa d'un 56 peus (17 m) en caure quan la seva ala delta va perdre sustentació durant un vol de 1896. Treballant conjuntament amb el seu germà Gustav, va realitzar més de 2000 vols en planejador del seu disseny, començant el 1891 amb la seva primera versió del planejador, el Derwitzer.

9. William Nelson

El 1903, aquest inventor nord-americà va morir quan va caure de la seva bicicleta motoritzada mentre realitzava proves a General Electric.

10. Franz Reichelt

La mort d'aquest inventor austríac, l'any 1912, es va deure a la caiguda del seu paracaigudes des de de la torre Eiffel. Pel que sembla el paracaigudes no es va obrir. Fins i tot es disposa de l'enregistrament del desastre

11. Thomas Andrews

El 1912 va morir aquest arquitecte del Titanic, precisament quan el Titanic es va enfonsar després de col·lisionar amb un iceberg.

12. Aurel Vlaicu

El 1913, l'avió Vlaicu II es va estavellar a les muntanyes dels Carpats, i en ell anava aquest inventor romanès.

13. Valerian Abakovsky

El 1921, aquest inventor va morir quan l'Aerowagon va descarrilar durant el viatge de prova. L'Aerowagon era un invent seu: va ser un vagó experimental d'alta velocitat equipat amb un motor d'avió.

14. John Godfrey Parry-Thomas

L'any1927, la seva mort es va produir quan la cadena de transmissió del seu cotxe es va trencar en una carrera, produint-li a una lesió en el cap irreversible.

14. Alexander Bogdanov

El 1928, l'inventor de la transfusió de sang va morir quan es va fer una transfusió a si mateix de sang que estava contaminada (alguns diuen que el grup sanguini era incompatible).

16. Max Valier

El 1930, va morir quan un dels seus motors de combustible líquid va explotar en l'escriptori del seu laboratori. Valier va ser un dels pioners de la indústria de coets i és un dels fundadors de la Deutsches Verein für Raumschiffahrt (la Societat per al Vol Espacial d'Alemanya (DVfR)).

17. Marie Curie

Després de quedar-se cega, va morir, el 4 de juliol de 1934, a la Clínica Sancellemoz. Va morir d'anèmia aplàsica a causa de la constant exposició a elements radioactius, els nocius efectes dels quals eren encara desconeguts. Pionera en el camp de la radioactivitat, va ser, entre altres mèrits, la primera persona a rebre dos Premis Nobel en diferents especialitats, Física i Química.

18. Thomas Midgley, Jr.

Va inventar els llits automàtics per a discapacitats, que tenen mecanismes que permeten elevar-lo automàticament. En una prova, va caure i es va entortolligar accidentalment entre les cordes del mecanisme d'elevació, morint escanyat, això va ser l'any 1944.

Va ser un dels desenvolupadors de la bomba atòmica, i va morir per contaminació de la radioactivitat del plutoni del laboratori. Aquest fet va passar l'any 1945.

20. Louis Slotin

A l'igual que Harry K. Daghlian, aquest desenvolupador de la bomba atòmica també va morir per contaminació. Va ocórrer el 1946.

21. Donald M. Campbell

El 1966, va morir quan la seva llanxa (amb el motor de velocitat inventat per ell) es va bolcar en una cursa.
Vía | Buzzle
xakataciencia.com

Troben una nova classe de planeta mai vist abans: una 'megaterra'

Es troba una nova classe de planeta mai vista abans: un 'megaterra'

                                                               Kepler-10c és 2,3 vegades més gran que la Terra i 17 vegades més pesant /                                                                   HARVARD-SMITHSONIAN CENTER FOR ASTROPHISICS / DAVID AGUILAR

M'ha sorprès en el moment que he publicat el post, he vist l'article de l'edició digital del Ara.cat i per això l'he encabit en el mateix.
No solament estem davant d'una nova categoria de planeta, anomenada "megaterra" (doncs és molt major que qualsevol de les "superterres" descobertes fins ara), sinó que teòricament un planeta així no podria existir en forma rocosa, sinó com un gegant gasós estil Júpiter. El seu nom és Kepler 10c i té un massa equivalent a 17 terres. Es localitza a uns 560 anys llum de distància, en la constel·lació de Draco.

La troballa ha estat anunciada per un equip d'investigadors del Centre Harvard-Smithsonian d'Astrofísica (CHA) en el marc de la trobada anual de la Societat Astronòmica Americana (AAS). I ha estat possible gràcies a les observacions del Telescopi Nazionale Galileu des de Canàries.

En paraules de Xavier Dumusque, autor de la troballa i director de l'estudi:

 Ens hem quedat atònits quan ens vam adonar del que havíem suposat. És el Godzilla de les Terres!!! Encara que, a diferència del monstre del cinema, Kepler 10c té implicacions positives per a la vida. [...] Kepler 10c no ha anat perdent la seva atmosfera al llarg del temps. De fet, és prou massiu com per retenir la seva, si és que alguna vegada va arribar a tenir-la -explica Dumusque-. Va deure formar-se tal com ho veiem ara

Kepler 10c orbita un estel molt semblat al Sol una vegada cada 45 dies, és a dir, extraordinàriament ràpid per a un món de la seva massa. Ara, Kepler 10c desafia la nostra comprensió de com es formen planetes, i alguns astrònoms suggereixen que trobarem molts més planetes d'aquesta classe. cal posar també la mirada en els estels més vells, com és el cas de Kepler 10c, que pertany a un sistema que té uns 11.000 milions d'anys d'antiguitat, la qual cosa significa que es va formar menys de 3.000 milions d'anys després del Big Bang.

Fins ara aquesta classe de sistemes no cridaven la nostra atenció a l'hora de trobar exoplanetes perquè no es considerava que fossin capaços d'originar mons rocosos (els elements pesats que es necessiten per formar-los, com el silici o el ferro, no existien al principi, doncs es van forjar en els estels). Però Kepler 10c ens demostra que sí, i si a una edat tan primitiva és possible trobar mons rocosos, també és possible que trobem vida... la qual cosa multiplica per molt les probabilitats de trobar planetes habitables.

Via | SINC

Astrònoms de l' Institut Harvard-Smithsonian han descobert un nou tipus de planeta: un món rocós que pesa 17 vegades més que la Terra i al qual han batejat amb el nom de 'megaterra'. Fins ara els astrònoms consideraven que un planeta de dimensions grans necessitava una quantitat d'hidrogen tan gran per formar-se que necessàriament es convertia en un gegant de gas. Aquest és el cas de Júpiter. Avui, els científics saben que estaven equivocats: un planeta pot ser sòlid encara que les seves dimensions siguin gegantines. Les megaterres no només són possibles: existeixen.

La descoberta ha suposat un daltabaix per als científics, que veuen com les antigues teories han quedat desmuntades. "Ens hem quedat molt sorpresos en adonar-nos del que hem trobat", ha indicat l'autor principal del treball, Xavier Dumusque. "És el Godzilla dels planetes. Però a diferència del monstre de la pel·lícula, Kepler-10c —el nom amb què han batejat el planeta— té implicacions positives per a la vida", ha afegit. La megaterra gira al voltant una estrella similar al Sol un cop cada 45 dies. Es troba a uns 560 anys llum de la Terra, en la constel·lació de Draco.

Kepler-10c va ser descobert originalment per la nau espacial Kepler, la sonda de la NASA que busca planetes fora del Sistema Solar. La sonda permet als astrònoms calcular la grandària física del planeta, el seu diàmetre, però no pot determinar si un planeta és rocós o gasós.

Kepler-10c té un diàmetre d'uns 29.000 kilòmetres, 2,3 vegades més gran que la Terra. Inicialment els astrònoms van creure que es tractava d'una mena de Neptú, un planeta que, tot i tenir una carcassa grossa, és gasós. La utilització del telescopi Galileu, ubicat a les illes Canàries, va permetre arribar a la conclusió que el planeta pesa 17 vegades més que la Terra. Això implica que Kepler-10c ha de tenir, necessàriament, una composició densa de roques i altres sòlids.

Un cas únic?

Un planeta gegant, una megaterra, sòlida. Els científics s'enfronten a un món ignot, a una possibilitat que fins ara ni es contemplava. La qüestió és, ara, saber si el de Kepler-10c és un cas únic i, per tant, no tira per terra la teoria que els grans cossos del cel només poden ser gasosos. Amb tot, alguns científics consideren que, analitzant les dades, es pot concloure que Kepler-10c no és l'excepció que confirma la norma: el planeta no està sol, n'hi ha més, de megaterres.

Reescriure la història de l'Univers

Però Kepler-10c no només ha fet replantejar-se la teoria del caràcter gasós dels grans planetes, sinó que també té importants implicacions per a la història de l'Univers i les possibilitats que hi hagi vida més enllà de la Terra. Kepler-10c té uns 11.000 milions anys, és a dir, es va formar uns 3.000 milions d'anys després del Big Bang. En aquell moment, l'Univers contenia només hidrogen i heli. Els elements més pesants, com el silici i el ferro, necessaris per a la formació de planetes rocosos, no van aparèixer fins que les primeres generacions d'estrelles van explotar, dispersant per l'espai ingredients que acabarien sent crucials per a la formació no només dels planetes sinó també de posteriors generacions d'estrelles.

Aquest procés va ser extraordinàriament lent: milers de milions d'anys. Però Kepler-10c introdueix elements nous a l'hora d'entendre com es va formar l'Univers. La seva existència demostra que l'Univers va ser capaç de formar roques enormes fins i tot durant el temps en què els elements pesants eren escassos. "Estudiant Kepler-10c hem descobert que els planetes rocosos es podrien haver format molt abans del que ens pensàvem. I si es van poden formar les roques, també es va poder formar la vida", ha apuntat l'autor.

Fins ara els astrònoms a la recerca de planetes similars a la Terra descartaven les estrelles velles. Ja no ho faran. I si les estrelles velles també poden albergar terres rocoses, les possibilitats de localitzar mons potencialment habitables es disparen.

ara.cat

La plataforma del Prelude, el "vaixell" més gran del món a punt d'entrar a escena

Tot i que, pròpiament no és un vaixell, sinó una planta flotant per produir gas liquat, però no deixa de ser una curiositat, un fet extraordinari que la companyia Shell vol desenvolupar i que en pocs anys serà una veritable realitat i una paradoxa, el vaixell més gran del món no està fet per navegar . Es troba en construcció i serà un colós 468 metres d'eslora (llarg), 600 mil tones de pes i 3.331 metres quadrats. Un gegant que fa que el cèlebre Titanic sembli una pela de nou. Però no neix per navegar: estarà ancorat, amb prou feines es mourà i servirà per aprofitar els recursos marins.

El Prelude FLNG està dissenyat per buscar gas en el fons del mar. Pesarà més de 600 mil tones.

La colossal nau es diu Prelude FLNG . Les últimes quatre lletres corresponen a una nomenclatura tècnica: les sigles en anglès de Floating Liquefied Natural Gas (gas natural liquat flotant). L'angloholandesa Shell (una de les quatre grans companyies que dominen el mercat petrolier mundial) capitaneja el projecte, en el qual treballen més de 600 persones. Fins ara ja s'han gastat més  de 2,3 milions de dòlars.

 Avui el vaixell més gran del món és l'Oasi of the Siguis , de l'empresa Royal Caribbean. Va costar  1.400 milions de dolars, pesa 225.282 tones i té amb 361,8 metres des de la proa fins a la popa. Gairebé 17 metres enrere es va quedar el Queen Mary 2 , un transatlàntic de la companyia Cunard Line que va costar  800 milions de dòlars. I tercer se situa el Freedom of the Siguis, amb 338,91 metres.

 El Titanic, transatlàntic mitològic llançat al mar el 1911, sembla una joguina al costat d'aquests gegants : tenia 269 metres de llarg i pesava unes 52 mil tones.

Una estructura com la del Prelude FLNG no pot construir-se en qualsevol lloc . Només hi ha al món unes poques dàrsenes en sec suficientment grans, i no són a Holanda ni al Regne Unit. Una drassana de Samsung, a la illa sud-coreana de Geoje, treballa en el casc del vaixell.

Es calcula que el projecte costarà entre 7.900 i 14.900 milions de dòlars americans.

El preu del gas natural liquat s'ha disparat, i Shell espera fer un gran negoci gràcies al creixement de la demanda. És que en les profunditats del mar existeix gran quantitat de gas , però a centenars de milers de quilòmetres de la costa o del gasoducte més proper. Fins ara era inviable arribar fins a allà. La manera tradicional de transportar gas en el mar és a través de gasoductes. Així es fa en el Mar del Nord, on les plataformes estan prop de la costa, va explicar Neil Gilmur, el director del projecte. Però la reserva Prelude està a 200 quilòmetres de les platges australianes, on no hi ha gasoductes construïts.

La primera secció s'obrirà entre 2012 i  2017 tirarà l'ancora en la costa nord d'Austràlia per treure profit de les grans reserves de gas natural que existeixen en les profunditats del fons marí. S'estima que aquesta reserva pugui durar 25 anys. Quan s'esgotin els seus recursos aquest mastodont farà el segon viatge de la seva vida , i potser l'últim, cap a una nova reserva. Quan se t'acaba el gas d'aquesta reserva et portes el vaixell fins a la següent!, va explicar el ministre australià de Recursos i Medi ambient, Tony Burke.

El Prelude, una gegantesca instal·lació flotant desenvolupada per Royal Dutch Shell, ja està en l'aigua. La companyia ha assegurat que el casc d'aquesta mega estructura, batejada com Prelude, ha abandonat el dic sec  a Geoje, Corea del Sud, on s'està construint.

Quan entri  en funcionament, el 2017, s'hauran invertit uns 12.000 milions de dòlars en un projecte pioner d'una envergadura difícil d'imaginar. A saber: mesura 488 metres d'eslora per 74 de mànega; en la seva coberta cabrien quatre camps de futbol; de punta a punta, és més llarg que l'Empire State Building, i, al final, l'estructura pesarà 600.000 tones.

El Prelude no és exactament un vaixell, sinó una planta flotant on es produirà gas natural liquat. En concret, aquest invent permetrà extreure i produir gas natural liquat directament en el mar i transferir-ho a bucs que ho transportaran als clients. S'espera que en la plataforma s'extregui l'equivalent a 110.000 barrils de gas / dia.

Els experts diuen que si el Prelude és un èxit els jaciments de gas de tot el món que estan massa lluny de la costa i són massa petits poden trobar en aquestes plataformes una forma de produir gas natural liquat a preu més reduït.

Un projecte d'aquesta complexitat  tant en grandària i enginy  aprofita el millor de l'experiència mundial en la cadena d'enginyeria, disseny, fabricació i subministrament. Arribar a aquesta etapa de la construcció, tenint en compte que tallem el primer acer fa solament un any, ha estat possible gràcies a un equip d'experts que han avalat les dimensions crítiques del projecte en termes de seguretat, qualitat, cost, ha dit Matthias Bichsel, director de Projectes i Tecnologia.

El Prelude operarà a uns 475 kilòmetres al nord-est de Broome, Austràlia occidental, durant uns 25 anys. La instal·lació aguantarà tots els fenòmens meteorològics. Per exemple, està preparada per suportar un cicló de categoria 5.

Després de sortir del dic sec es procedirà a assemblar les superestructures i la torreta en les drassanes coreans de Samsung Heavy Industries. En aquest vídeo podem veure amb detall el procés de construcció d'aquest monstre d'acer.

 

Un desert de sal i un hotel també de sal, atraccions turístiques que caldria visitar

Sempre t'agrada descobrir coses noves i saber alguna curiositat d'un lloc concret, avui us vull recomanar una visita a un desert de sal i també a un hotel a un altre continent, concretament a Sud-amèrica.

És com entrar en una altra era històrica. Retrocedir fins a un temps tan antic en el qual solament et pots imaginar un món poblat per éssers mitològics. El salar d'Uyuni és el més gran del món i està envoltat de llacunes acolorides, volcans, un cementiri de ferrocarrils del segle XIX, illes solitàries repletes de cactus gegants i petites localitats dedicades a l'extracció de sal i al turisme.

El salar d'Uyuni té 11 mil quilòmetres quadrats i està situat a uns 3.650 m.s.n.m. S'accedeix a ell des de la localitat homònima, on hi ha l'aeroport, les agències i camionetes 4×4 que recorren el desert, alguns serveis i una atmosfera de tot el que et situa en el "Vell i Llunyà Oest".

TRENS FANTASMES I CACTUS GEGANTS
La primera recomanació que donen per entrar en el salar és portar ulleres de sol perquè el blanc perfecte de la sal no t'encegui, i protector solar. A partir d'aquí comença un periple que recorre gran part d'aquesta superfície plana. En aquest recorregut es travessa un antic cementiri de trens i ferrocarrils a vapor de l'època daurada de la mineria, quan els vagons carregats de mineral unien ciutats com Potosí, Oruro i La Pau. Ara solament queden centenars de màquines sota el terra en un espectacle visual que fa les delícies de qualsevol fotògraf.

Abans d'entrar pròpiament en el salar s'arriba a la comunitat de Colchani, dedicada a l'extracció de sal, a través de la preparació de petits monticles amb els que s'elimina la major quantitat possible d'aigua. Enfront de Colchani s'obre, en tota la seva immensitat, aquesta superfície blanca en la qual s'aprecia la curvatura de la terra i, en aquest horitzó, els turons i volcans. A partir d'aquí es depèn de les 4×4, o de les bicicletes, perquè també hi ha els qui recorren aquest desert en dues rodes.

En un vist i no vist, apareix Incahuasi, una illa d'origen volcànic on creixen  bonics cactus gegants. És la parada obligatòria per tots els que recorren Uyuni. En les expedicions més llargues, que inclouen pernoctar en el desert, també s'arriba a llacunes de colors, vermell o verd. Per a la resta, es viatja fins a la comunitat de Coquesa creuant grups de flamencs que s'alimenten en les llacunes salines de la riba. Coquesa és el punt d'inici de l'ascensió al volcà Tunupa o bé també, pels que no vulguin arribar tan alt, fins a les mòmies que es troben a l'interior d'una cova. Des de Tunupa es contempla tota la immensitat del salar.

Segons el mite, el salar era una dona a qui el marit  va enganyar per una altra quan estava alletant.. Les llàgrimes de tristesa es van unir a la llet del seu pit per fer d'Uyuni un lloc únic a Sud-amèrica.

UN HOTEL DE SAL

Qui busqui llocs diferents, diferents fins i tot a l'hora de descansar, qui viatgi per allunyar-se d'una vida "insulsa", té una cita a Bolívia, a l'Hotel Lluna Salada. És sens dubte un establiment original, ja que està construït enterament amb blocs de sal. En l'estació plujosa és necessari reforçar les parets amb nous bloquesA ribes del Salar d'Uyuni, en la localitat de Colchani, i a 30 minuts de viatge des de la població d'Uyuni, el major desert de sal del món. Segons informa l'hotel a la seva pàgina web, l'establiment està construït enterament amb blocs de sal: des del sostre, el sòl, les parets, les cadires, les taules, els sofàs, els tamborets, fins a la barra del bar. Les seves grans parets estan formades per blocs de sal adherits amb una espècie de ciment, produït per la barreja d'aigua i sal. Quan arriba l'estació plujosa és necessari reforçar les parets amb nous blocs. Els pilars de l'estructura estan reforçats amb formigó, vital per sostenir l'edifici. L'hotel va ser construït en 1993 per part d'un comerciant local que considerava que podria aprofitar les contínues arribades de turistes a la zona amb la construcció d'aquest original hotel. Gens està pintat i els únics adorns són les artesanies de la zona. La capacitat d'allotjament és per 50 persones distribuïdes en 24 habitacions (entre elles una suite). Les tarifes d'allotjament amb desdejuni es troben entre els 69 i 150 euros, segons el tipus d'allotjament. La seva privilegiada ubicació permet gaudir del millor mirador del salar que canvia segons l'època de l'any i del moment del dia. El salar té més de 12.000 quilòmetres quadrats i està a 3.650 metres sobre el nivell del mar. Respecte a la decoració, gens està pintat i els únics adorns són les artesanies de la zona. Els espais són amplis i a més es poden organitzar diferents excursions en salar que s'organitzen des de l'hotel.

Coneixes "La Smartwig" una perruca intel·ligent amb sensors electrònics?

Segons va confirmar a Tòquio una portaveu de Sony Computer Science Laboratories, filial encarregada del desenvolupament del producte, la "perruca intel·ligent" es troba en "fase experimental" i de moment desconeixen els plans de la companyia quant a la seva possible comercialització.

La "SmartWig" serà un "dispositiu informàtic portàtil, format per una perruca que s'adapta per cobrir, almenys, una part del cap de l'usuari" i que comptarà amb sensors d'entrada de dades, una unitat de processament i un interfície per comunicar-se, segons detalla la patent presentada per la companyia a EUA

 Tots aquests mecanismes estaran ocults dins de la "perruca", i per tant no són visibles, i permetran nombroses funcionalitats gràcies a l'ús de petits motors de vibració en cadascuna de les part de la mateixa, que permetran transmetre, per exemple, coordenades GPS d'una destinació establerta abans en un ordinador.

 A més, el "SmartWig" servirà també per mesurar la temperatura i la pressió sanguínia de l'usuari, la qual cosa obre la possibilitat d'oferir aplicacions de control de salut.

 Mentre, també permetrà connectar-se  a un "smartphone" i notificar a l'usuari sobre les trucades entrants o l'arribada d'un nou correu electrònic, per exemple.

 L'arribada de la "perruca intel·ligent" es produeix en un moment en el qual les companyies s'han llançat al desenvolupament de terminals portàtils tals com els rellotges Galaxy Gear de Samsung Electronics o les ulleres Google Glass de la companyia nord-americana.

Quan pensàvem que havíem vist tot Sony ve a sorprendre'ns amb Smarwig, la perruca intel·ligent patentada per la companyia que ja compta amb un prototip. Segurament t'hagis sorprès en llegir la notícia, però els executius de Sony estan realment entusiasmats i creuen que poden ser el futur de l'anomenada tecnologia de vestir, tendència en la qual els gadgets passen a ocupar més d'un lloc en la nostra butxaca a ser part del nostre abillament: smartwatches com el Samsung Galxy Gear o el projecte Google Glass són els protagonistes més rellevants d'aquesta nova indústria que alguns assenyalen com el proper pas lògic de la tecnologia.

Sony Smartwig comptaria amb diferents tipus de sensors que podrien oferir diferents funcionalitats per als usuaris d'aquesta peculiar perruca. Integraria un GPS i permetria indicar les adreces a una destinació provocant vibracions característiques en diferents parts del dispositiu per indicar si és necessari doblegar a l'esquerra o a la dreta o seguir caminant.

També podrà interactuar amb diferents aplicacions. Per exemple, controlar una presentació de PowerPoint i passar dispositius tocant la Sony Smartwig o fent un moviment determinat. La integració amb smartphones també aquesta prevista. L'usuari podria triar el seu pròpia mètode d'alarma per indicar de noves notificacions o cridades al seu telèfon.

Una altra funcionalitat planejada és la de monitorar l'activitat cerebral i cardíaca, com també gravar àudio i video, per poder conèixer quins van ser els moments que més impacte van tenir en el nostre cos.

S'han desenvolupat tres diferents prototips de la Sony Smartwig, cadascun enfocat a una de les activitats esmentades anteriorment en aquest article: la Presentation Wig, la Navigation Wig i la Sensing Wig.

Des de Sony han declarat que si bé existeixen molts gadgets de vestir cap s'ha tornat popular encara. Amb Sony Smartwig tenen la intenció d'enfocar-se en la funcionalitat, no en l'estil i desenvolupar un dispositiu que se senti tant natural com a pràctic.

La patent presentada abasta altres funcions que semblen extretes d'herois de còmics, com un indicador d'objectes propers en la foscor utilitzant ultrasò. Sí, com un ratpenat .

No hi ha informació sobre si estarà a la venda per al públic o no.  De ben segur, podríem apostar que Sony s'ha afanyat a patentar això tenint en compte el possible ús militar que pot arribar a tenir en un futur, indústria responsable de moure diversos milions de dòlars.

Fabriquen un instrument dissenyat per Da Vinci fa més de 500 anys: La viola organista

Hi ha qui creu que Leonardo da Vinci podia viatjar en el temps, jo simplement crec que la seva desbordant imaginació no coneixia el significat de l'expressió això no pot fer-se. Us vull parlar d'una de les seves boges idees, que mai (fins ara) va abandonar el quadern de dibuixos en el qual va ser esbossada: la viola organista.

Pel que puc llegir a Wikipedia, els fonaments d'aquest instrument musical es conserven en els seus quaderns de 1488 i 1489, així com en els dibuixos del Codex Atlanticus. La seva idea original era la d'usar una o més rodes que giressin de forma contínua, cadascuna de les quals tiraria d'un arc giratori fabricat amb crineres de cavall (una mica com els motors que fan rotar la corretja de distribució d'un automòbil) en un sentit perpendicular al de les cordes de l'instrument. Com sabeu, el piano és un instrument en el qual les notes s'aconsegueixen per la percussió d'un petit martell mòbil sobre les diferents cordes, que romanen fixes. Bé, doncs en la viola organista les que es mouen són les cordes, fins a fer-les coincidir amb l'arc giratori, per així generar mecànicament les diferents notes d'una manera molt semblada al que un músic ?tradicional? produiria (arc en mà) amb la seva viola.

Aparentment Leonardo no va arribar mai a construir l'instrument, encara que hi ha evidències que un lutier alemany anomenat Hans Haiden va fabricar alguna cosa semblant, anomenat Geigenwerk ja en 1575. Més recentment, en 1993, un lutier japonès anomenat Akio Obuchi va construir diversos instruments similars. En 2004 es va emprar una de les reconstruccions d'Obuchi en un concert donat a Gènova, Itàlia. I finalment, aquest mateix any, el professor polonès Slawomir Zubrzycki s'ha sumat a la història d'aquest particular instrument construint la seva pròpia versió (de 4 rodes giratòries) i interpretant amb ell diverses peces a la sala de concerts de l'Acadèmia de Música de Cracòvia.

Segons puc llegir en Theage.com.diu, la viola organista de Zubrzycki posseeix característiques d'altres tres instruments: el clavicèmbal, l'òrgan i la viola de gamba.

Per produir el gir dels arcs de crineres, i així permetre el rascar-lo contra les cordes sonores, l'intèrpret ha de trepitjar i alliberar constantment un pedal (com feien antigament els alfarers amb els seus torns) connectat a un cigonyal. Les cordes de cada nota es mouen fins a tocar de forma tangible l'arc giratori cada vegada que l'intèrpret pressiona la tecla corresponent. D'aquesta manera s'aconsegueix el to que podeu escoltar en el vídeo superior, que té vagues reminiscències a un violoncel, un òrgan o fins i tot a un acordió. Sota aquestes línies podeu veure un detall de l'instrument de Zubrzycki.

Tot i així hi ha constància d'un instrument semblant fabricat per un espanyol, mireu l'enllaç http://www.educa.madrid.org/web/emd.ciempozuelos/Raimundo.htm